Kimi Raikkonen Campeón del Mundo de Formula 1

Kimi Raikkonen se ha alzado con el título mundial después de un final de guión inesperado. Pero vayamos por partes:

Antes de la salida cada piloto sabía de sus posibilidades y todas pasaban por un mal, muy mal, resultado de Hamilton. Así fue, buena salida de Massa que bloquea Hamilton y éste que se ve superado por Raikkonen. Seguramente estrategia prevista por Ferrari. Por la derecha Lewis intenta recuperar la posición perdida y recibe el hachazo de Alonso por la izquierda, un interior que le pone al exterior de la curva de izquierdas. El inglés que intenta aguantar la posición(todo y cuando no es necesario, le bastaba ir detrás del nano)acaba saliéndose. Hamilton vuelve al asfalto en séptima posición y poco después un problema en el cambio le relega a la decimoctava y última posición en carrera. A partir de ahí a empezado a recuperar posiciones hasta la séptima plaza. Mientras los Ferrari han ido ampliando ventaja y Kimi ha superado a su compañero de equipo, para acabar primero, sacando y asegurando los puntos necesarios para conseguir el título mundial. A Fernando le ha faltado una posición más para conseguir el título mundial a igual que Hamilton.

Iceman ha conseguido así su primer Campeonato del Mundo de Formula 1, contra la mayoría de pronósticos. Aunque desde Dices? ya apuntabamos que era el tapado y podía tener muchos números para la timba final, tenía poco que perder.

A última hora de ayer pero, otro golpe de teatro se cernía sobre el paddock de Interlagos. La sospecha de que una posible penalización sobre los equipos BMW-Sauber y Williams-Toyota podría aupar a Lewis a la 4ª posición, dándole así el mundial.

La causa era la posibilidad de que el combustible de los dos Williams, pilotados por Rosberg y Nakajima, y los dos BMW, en manos de Kubica y Rosberg hubiera sido congelado para favorecer el funcionamiento del motor, refigerándolo. En un primer estudio, se dijo que estaría por debajo del límite de diez grados por debajo de la temperatura ambiente. Finalmente la FIA no sancionó por falta de pruebas suficientes para demostrar si el combustible había sido alterado (congelado) y dejó la clasificación tal y como estaba a la finalización del GP de Brasil.